这两个被张晔称之为“军备竞赛”的东西，需要大量的持续投入才能完成。

整个物流和IT系统的搭建，张晔将它们称为“军备竞赛阶段”。在他看来，今年以来，生鲜的窗口已经关闭。因为以现在的资本环境，新的玩家再建物流的可能性几乎为零，而如果没有冷链物流的话，生鲜电商就只是一层皮。

另外，“军备竞赛”需要大量的持续投入才能完成。而在这样高投入下，如果没有足够大的规模做支撑，是很难平摊成本的。所以，长期徘徊在低成本范围内的平台，就最终只能沦落为大平台生态系统里面的一个小组成部分。

 

“说不站队的人，是因为在赛道上还没有跑出价值”

对于“站队”这个话题，也是很多人不愿谈及的，似乎站队就意味着妥协、能力不足，但张晔却大方的接下了“站队”二字。

“在选择战略投资人时，从最核心来说，我们需要中国最大的线上零售企业，就是阿里巴巴作为我们的战略股东；同时，我们还需要找到一家中国最大的线下零售企业来给我们战略资源。这样的话，使我们这个生态环境的应用系统，不仅有线上，还有线下，而且可以做线上线下的一个融合。

在他看来，满足消费者需求才是生鲜的本质，所以无所谓线上线下之分。在这样的逻辑下，易果就需要多种的应用场景。

张晔说，易果在拿阿里的A轮融资的时候，其实并不缺钱，易贸也能给的了这笔钱，但当时他判断，生鲜电商肯定会成为巨头们的必争之地，而目前已有的业态，很难逃得出巨头们的已经划定的疆域，而那些不站队的，无非是想最后能把公司以一个好价钱卖给巨头。张晔这样说：

“那些说不站队的人，是因为他们在赛道上还没有跑出价值。”

对易果来说，第一要务就是把生鲜这个生态环境搭建起来。“阿里成为战略股东以后，到底能给我们带来什么？其实核心的一点是他给了我们一个翘动这个大球的支点。”张晔的每一句话都直指现实考量。

虽然易果靠着多年的经营在供应链和物流方面有了一些积累，每年也有过亿的销售额，但是光凭这些是很难快速的建立起一个生态环境，需要慢慢把雪球滚大，这时候就需要一个推力、一个支点，这就是易果一开始选择阿里的原因。

另外，易果当时获悉了阿里在天猫超市上的发展计划，他们认为这是很好的机会，于是，作为投资条件，易果获得了天猫超市生鲜的独家运营权。

“我们和阿里就像两个不同的齿轮，我们转的比较慢，他们转的比较快，一碰上去的时候，对我们来说冲击是很大的，所以我们几乎用了一年的时间去磨合”。

阿里作为一个平台，做的是一个相对轻的层面，所以走的很“快”；易果作为一个有供应链、有物流的全链条公司，复杂程度更高，所以走的很“慢”。

张晔说，阿里的接入一下改变了易果的前端，而只有整套物流、供应链的反应速度和前端匹配起来，整条产业链才能走顺，这其中有很多复杂因素。

拿选品来说，易果在原来运营自己官网、APP的基础上，又加上入天猫超市这块业务，但这两个平台上的人群，从对品质的要求到对价格敏感度，都存在不小的差异，这就需要匹配不同的货品。

另外，阿里不光转速快，体量也大，这就给易果提出了更高的要求。渠道端的轮子加快加大以后，物流和供应链端也得不断加大、加快，才能形成一个联动的过程。